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主要設施

  • 12 間客房
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台服務 (有時間限制)

闔家歡樂

  • 微波爐
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 有線電視服務

鄰近景點

  • 位於涯月
  • 錦山公園就在附近
  • 漢帕杜里漢蒙歷史遺址就在此區域
  • 沃德就在此區域
  • 普續克樂園就在此區域
  • 濟州泰迪熊博物館就在此區域
  • 濟州賽馬場就在此區域
  • 濟州恐龍樂園就在此地區
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  • 濟州漢拿綜合醫院就在此地區
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張潼、陳燕珩╱台北報導】

台北市自市長柯文哲上任後,不只停辦全台最知名的牛肉麵節,連已有30年歷史台灣第一個城市馬拉松、台北馬拉松都每況愈下,2012年加住宿評價那裡查上FunRun參賽者,上看10萬人,盛況空前;不過2015年起,台北馬拉松競賽組別大幅調整,只剩10K組、半馬及全馬,去年再取消10K組,參賽人數減為2萬5000人,短短5年內大幅減少6成,讓不少跑友大嘆可惜。

回顧過去2012至2014年,正式參賽人數都超過6萬人,不但有全馬(42K)、半馬(21K),還有近4萬人報名路跑9K組、警消9K組、兒童2K組、Fun Run 3K組等組別。這些組別自2015年取消後,外界也出現質疑聲浪,台北馬拉松作為城市品牌之一,規模竟愈辦愈小?

北市體育局全民運動科長羅國偉說,台北馬拉松是全台第一個城市馬拉松,隨著路跑風氣漸盛,現在每年台灣的路跑活動超過600場,無論城市型、競賽型或是觀光型都應有盡有,因此,2015年取消冠名贊助後,「台北馬拉松」改朝精英化、專業化邁進。

不過,財經專家謝金河也在去年參加台北馬拉松賽後在臉書上PO文指出,柯市長上任後,將馬拉松賽拿回主辦,但格局愈來愈小,並批評,首都馬拉松賽應該是國家格局,東京馬拉松全世界的人都爭相報名,只有台北市把規模做小,連小鎮舉辦的田中馬都比不上,實在很奇怪。他也直言,如果今年只剩全馬,全民運動的台北馬拉松將走入歷史。

跑友林先生認為,台北馬拉松原本是全台最具代表性的運動賽事,每年吸引很多外地者參與,創造不少附加價值,現在報名門檻卻愈來愈高,明年若只剩全馬,民眾連報名的勇氣都沒有,對於城市行銷、觀光推廣都是負面影響,也違背當初推廣全民運動的初衷。

多次參與賽事的議員李慶鋒說,他最初從9K開始跑起,其實組別多一點,吸引多點參與者,在城市能負荷的情況下,並不會妨礙專業,以往參與年齡層廣,還有親子共襄盛舉,氣氛宛如嘉年華,對於城市形象或運動推展,都有帶動作用,現在規模愈縮愈小,實在很可惜。

(中央社記者趙麗妍台中9日電)台中市政府規劃3條「機場快線」電動公車路線,「國美館-台中國際機場線」23日正式通車,配合航班採預約制,車體內外皆彩繪HELLO KITTY,吸睛車體可望成為台中觀光公車。

台中國際機場快線電動公車今天舉行啟用儀式,台中市交通局長王義川、觀旅局長陳盛山、台中市議員陳世凱、楊典忠等人到場共襄盛舉,一同試乘電動公車,體驗低碳運輸的舒適感。

王義川表示,市府規劃推出3條環保生態旅館「機場快線」公車路線,「國美館-台中國際機場線」(經烏日高鐵站)、「台中火車站-台中國際機場線」(經台灣大道)、「逢甲夜市-台中國際機場線」(經中清路)。

王義川指出,「國美館-台中國際機場線」採全電動公車路線,這是亞洲第1條以電動公車來做聯外運輸系統,對於市府推動減少移動汙染源帶來的空汙也有所助益;車體結合卡通人物HELLO KITTY,外型吸睛。

陳盛山指出,台中國際機場因缺乏快捷公車一直被詬病,主因是客運業者對機場航線的增加及客運量沒信心,但15日越捷航空將開啟台中到胡志明航線,另虎航等台中到曼谷、澳門的航線也將於3月底陸續開航,市府將打造台中國際機場為窄體客機起降最多的機場,「客運業者對龍團隊要有信心」。

有民眾反映,機場公車資訊因為隔著櫃台看不清楚,有部分公車資訊修改也已許久未更新,楊典忠建議,機場公車候車室的櫃台若沒使用,就應移開讓民眾看清楚公車資訊,已調整路線或時刻的公車資訊,應及時更新,國際機場公車資訊無法與時俱進,應該加強改進。

捷順交通公司表示,「國美館-台中國際機場線」於23日通車營運,將採全預約、以旅客需求為導向,每天約30班,每次搭乘費用新台幣100元,需3天前預約,若取消要扣除30元手續費,目前先採電話預約。1060109

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